据观察者网报道，当地时间7月15日，27个欧盟成员国对中国电动汽车加征关税一事进行表态，虽然投票属于非正式性，而且不具有约束力新用户免费体验配资，但各成员国的态度，无疑将影响欧委会的最终决策。

2024年4月18日，大批等待装船出口的中国电动汽车停在山东港口烟台港蓬莱港区

欧盟各成员国的表态

据消息人士透露，西班牙和意大利已经表态赞同加征关税的做法，法国也是这项关税政策的主要支持者和推动者。德国、瑞典等国可能会选择投弃权票，另外还有一些成员国没有做出明确表态。如果想要推翻这项针对中国电动汽车的关税政策，在正式投票中，需要有15个国家投反对票，而且这些国家的人口要超过欧盟总人口的65%。目前来看，通过投票表决的方式阻拦欧盟对华加征关税，难度很大。

这些投赞成票的国家，他们的目的不尽相同。意大利和西班牙支持加征关税，主要是为了逼迫中企赴欧投资，和土耳其的套路类似。早前土耳其就曾通过先加征关税，又取消关税的做法，促使比亚迪等中企赴土耳其投资。法国支持加征关税，虽然也有这方面的目的，但同时背后或许也有打压德国的小算盘。

马克龙

德法虽然被称为“欧洲两架马车”，但双方互相不对付，在欧盟内部有着竞争关系。这次对中国电动汽车加征关税，损失最惨重的必然是德国，这将削弱德国在欧盟内部的话语权。但德国的态度飘忽不定，一边强调加征关税是错误做法，另一边却又没有投下反对票，立场仍然模糊。

目前来看，想要彻底推翻这项关税政策存在难度，通过对话协商、反制施压等方式让欧委会最终调整关税税率更现实可行。早前我国商务部就已经宣布，对欧盟的猪肉、白兰地等商品发起双反调查，就是对欧盟的警告。

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商务部

但这些动作都是在表明态度，相关商品的贸易额并不算多，所以不是真正意义上的出重拳反击。中欧经贸关系紧密，欧盟不少对华出口的商品，都存在可替代性较强的属性，想要让欧盟付出代价，对中方来说不是难事。接下来还有4个月的窗口期，双方必然是“边打边谈”。

从已有的报道来看，欧盟内部对加征关税一事存在分歧。欧盟成员国中，绝大部分都和中方有着紧密的合作往来。现在不少欧盟成员国举棋不定，就是拿不准中方会采取怎样的反制措施。如果关税争端演变为贸易冲突，他们必然会被波及。

欧盟

欧盟内部矛盾爆发

值得一提的是，中方还未出重拳，欧盟内部就先乱了。据观察者网报道，7月15日晚，欧委会发言人马梅宣布，由于匈牙利担任轮值主席国以来的种种行为，欧委会主席冯德莱恩决定违背惯例，不派高官出席匈牙利主持的理事会会议。

对此，匈牙利犀利的回应称，欧盟是一个由成员国组成的区域组织，欧委会是该组织的一个机构，不能挑选他想要合作的机构和成员国。言外之意，冯德莱恩要摆正自己的位置，因为各个成员国聚在一起，才有了欧委会这样一个机构，现在冯德莱恩竟然对成员国颐指气使，就是分不清大小王了。

冯德莱恩

冯德莱恩主导的欧委会之所以对匈牙利如此不满，主要是因为前段时间匈牙利总理欧尔班为了推动俄乌和谈进程，对中美俄乌四国开展了旋风访问，当时匈牙利已经担任欧盟轮值主席国。冯德莱恩等人认为欧尔班没有和欧盟商量，是对俄罗斯的“妥协”。

但事实上，欧尔班的做法，才是在为欧盟的利益考量。俄乌冲突本就发生在欧洲大陆，本质上还是过去欧洲过于依赖美国的安全架构，服务于美国霸权私利而并非欧盟。事实已经证明，通过对乌军援根本无法战胜俄罗斯新用户免费体验配资，反而还会持续恶化欧洲的安全局势。欧洲本就应该采取行动，为未来的和谈做准备，将主导权掌握在自己手中。所以，欧盟应该庆幸欧尔班有勇气站出来，而不是趁机发难。